Accueil d'un nouveau conducteur poids lourd

Un nouveau conducteur doit recevoir de son employeur une formation pratique et appropriée à la sécurité dès son arrivée : c'est l'article L4141-2 du Code du travail. Pour le transport routier, l'Institut national de recherche et de sécurité (INRS) propose un support d'accueil qui couvre quatre situations de travail : la cour de l'entreprise, la cour et le quai de chargement, la route et le milieu urbain. Le reste de l'accueil (documents à bord, consignes clients, outils) dépend de votre entreprise : c'est là qu'un assistant d'équipe rend service.

Ce que dit le Code du travail

L'article L4141-2 vise quatre publics : les nouveaux embauchés, les salariés qui changent de poste ou de technique, les salariés temporaires (sauf travaux urgents de sécurité confiés à des personnes déjà qualifiées), et, à la demande du médecin du travail, les salariés qui reprennent après un arrêt de plus de trois semaines. La formation est renouvelée à intervalles réguliers, selon les modalités fixées par voie réglementaire ou par accord.

Les risques à aborder, selon l'INRS

La page « Transport routier de marchandises » de l'INRS (mise à jour le 16/11/2021) en liste quatre familles :

La brochure TutoPrév' accueil Transport routier de marchandises (référence ED 4461, 28 pages, publiée en 06/2026) sert de base : des planches illustrées pour repérer les situations à risque, vérifier les acquis et voir ce qu'il reste à apprendre.

Ce qu'un nouveau conducteur doit savoir, au-delà de la sécurité

Les premières semaines, beaucoup de questions portent sur ce qui est écrit quelque part dans l'entreprise :

• Les documents à bord : licence, lettre de voiture, justificatif de location, selon l'article R3411-13 du Code des transports. Voir les documents obligatoires à bord.
• La carte conducteur du chronotachygraphe : une carte à puce valable 5 ans, selon la fiche officielle sur les demandes de cartes. Les temps de conduite et de repos ont leur fiche.
• Les consignes des clients : horaires, prise de rendez-vous, quai, emplacement d'attente. Voir les consignes de livraison par client.
• Les procédures de l'entreprise : que faire en cas de panne, d'accident, de retard, de refus de livraison, de contrôle routier.
• Les outils : application de suivi, scanner, tablette, carburant.

Où un assistant d'équipe aide

Un assistant qui a reçu le livret d'accueil, les procédures et les consignes clients répond au conducteur sur son téléphone, à toute heure :

• « Chez ce client, je me présente à quel portail ? »
• « Mon hayon ne remonte plus : qui j'appelle ? »
• « Le destinataire refuse une palette abîmée : que dois-je écrire ? »
• « Où sont les douches et le parking au dépôt de nuit ? »

Par exemple, un transporteur qui recrute des conducteurs dans plusieurs régions peut donner à l'assistant son livret d'accueil, ses procédures, ses fiches clients et la liste des contacts d'astreinte. L'exploitant garde son temps pour ce qui demande une décision ; l'assistant répond à ce qui est écrit.

Ce qui reste à l'humain

• L'accueil en personne : visite du dépôt, du véhicule, présentation de l'équipe. Un écran ne remplace pas la première tournée accompagnée.
• La formation à la sécurité : elle est dispensée par l'employeur et tracée, pas déléguée à une conversation.
• Les vérifications : permis, carte conducteur, aptitudes et formations du conducteur, selon les règles applicables à votre activité.
• Les décisions sur la route : en cas de doute, le conducteur appelle l'exploitant.

Documents à rassembler pour l'accueil

1. Le livret d'accueil de l'entreprise, à jour.
2. Les procédures écrites : panne, accident, contrôle, refus de livraison.
3. Les fiches par client et par site, avec les protocoles de sécurité.
4. La liste des contacts : exploitation, atelier, astreinte.
5. La brochure de l'INRS ou votre propre support de formation à la sécurité.

Pour l'ordre de mise en place, voir par où commencer.